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华为否认参与A股上市传闻 内部人士称或是市场炒作

2019-05-22 01:37 来源:中新网

  华为否认参与A股上市传闻 内部人士称或是市场炒作

  为了提高国家级校园足球特色学校的师资水平,教育部委托中国教育科学研究院等部门组织了2014年、2015年、2016年三个年度的校园足球师资国家级专项培训,共培训教育行政干部、中小学校长、体育教师、退役运动员、裁判员以及体育教研员近3万人。但是在与塞奇纳托这场比赛中,小德不仅上来就出人意料地先丢两盘,第四盘更是错失5:2领先的大好局面、最终抢七惜败,难怪连小德自己赛后都表现得如此失落。

易边再战,申花如梦方醒,始终没有进球运,最终只能接受战败命运。国家体育总局冬季运动管理中心副主任、中国冰壶协会主席孙远富,国家体育总局冬季运动管理中心冰壶部部长李东岩,北京山水富源体育文化发展有限公司董事长刘翯,重庆华祺体育文化传播有限公司总经理郑民,迅智集团创始人及CEO沈晓峰等嘉宾出席了发布会。

  市委副书记、代市长、北京冬奥组委执行主席陈吉宁出席。本届城马,主办方利用表演舞台,邀请众多国内外顶级艺术家,遴选国际典型“嘉年华”表演形式,进行集传统民俗、乐队演出于一体的文体表演。

  (责编:杨乔栋、张帆)2018F5WC承办地上海市的有关单位对赛事给予高度重视,上海市足球协会主席朱广沪发来贺电表示,热烈欢迎2018F5WC五人足球世界冠军赛落户上海,并欢迎足球界各方人士和全球各参赛国运动员们届时到上海参赛或观赛。

(责编:赵欣悦、张帆)

  随着国家一系列支持马术发展的政策出台,中国马术运动不断取得突破,实现飞速发展。

  都是一次痛并快乐的旅程:酸甜苦辣伴随始终,冲过终点后幸福洋溢跑过马拉松赛事的朋友,应该都有这样的体会——“撞墙”,身体会认为运动程度已经到达自我设定、无法继续负荷的极限,肚子疼痛、呼吸困难、肌肉僵硬等征兆相继出现,让人觉得异常疲累,甚至喘不过气来,直至放弃比赛。  本报北京4月19日电(记者李硕)“我要上青奥”选拔活动19日在国家体育总局启动。

  在单板滑雪大跳台国家集训队负责人李佳军的带领下,全体运动员和教练员面向国旗庄严宣誓。

  ”“体育里有一些文化的东西,其实是在一个战略的制高点上。斯内德和曼联后腰布林德扳回2球。

  生态四项赛从体育+教育、体育+旅游、体育+文化等多个角度出发,实现了生态体育产业、青少年体育培训基地和生态四项公园等一系列配套设施的落地,促进了生态四项文化建设和运动推广。

  身高米,堪称女篮赛场上“巨人”的韩旭今年也只有19岁。

  ”(杨磊)(责编:朱红霞、徐前)年轻的中国男篮红队展现出了攻防两端的活力,最终以92:81再胜韩国。

  

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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-05-22 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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